http://estrella.livedoor.biz/ エンジンは単気筒で初心者の街乗りからカフェレーサー改造までその低中速域トルクと足つきの良さにおしゃれなクラッシックスタイルでライダーに人気のカワサキバイクエストレアは空冷SOHC2バルブ4ストロークの点火系にはデジタル制御のフルトランジスタ方式でフューエルインジェクション(電子制御燃料噴射)システムにより燃費向上パワーとアイドリングが安定のオートバイ。免許を取ったら新車はもちろんノーマルの中古価格を比較して購入ESTRELLAカフェカスタムのやり方はまずハンドルとシートの交換とバックステップ取り付けパーツにはセパハンやコンチハン外装部品ならアルミタンクやトライアンフタイプマフラーに交換したりそれにはまずkawasaki エストレヤのサービスマニュアルを見てチューニングエンジン整備やキャブレターセッティングと基本メンテナンスとしてオイルとバッテリーやプラグ交換などバイク修理方法をカスタム例紹介解説を参考にしメカニック作業に必要なネジやボルト回しや改造パーツ取り付け外し工具を揃えることからはじめればキャリアやサイドバックでタンデムツーリング走行に出かけたり速さや最高速を求める走りにはシングルシートにローダウンサスペンションのカフェ仕様やチョッパーハンドルとタンクカラーリングにステッカーチューンとここでは特にカワサキ オートバイ エストレアの改造カスタムエンジンチューニング情報を提供。 ja http://estrella.livedoor.biz/archives/51101518.html まずはエストレアのマフラーを仮組みしてみて、エキパイの順番やはめ合わせ、集合部の向き、テールパイプの振り出し角度などを確認。それが済んだら、まずエキパイ～集合部を先に取り付ける。と言っても、いきなリ締め込んだりしないように。あくまでも仮締めに留め、排気ポ... pjm09 2008-05-02T14:58:48+09:00 マフラーやタンクとシート http://estrella.livedoor.biz/archives/51119108.html エストを中古で購入しウインカーを変えようと思って配線は２本と分かりましたが今日今付いてるウインカーを見たら一本だけでした。はじめから社外製のウインカーが付いており今付いてるのは純正ではなくステーからは一本しか線が出ておらずアース線というのがよく分かりませ... pjm09 2008-05-02T14:54:04+09:00 バッテリーやメーターと電装品 http://estrella.livedoor.biz/archives/51101513.html 点火プラグ(スパークプラグ Spark plug)は電気的に火花(スパーク)を出すことにより燃料(混合気)に着火させる役割を担う電気装置でエンジンでは、毎分数百から数千回の点火がおこなわれスパーク・イグニッション・エンジンと呼ばれるエンジンでは、シリンダーヘッド中に置かれ... pjm09 2008-05-02T14:53:37+09:00 バッテリーやメーターと電装品 http://estrella.livedoor.biz/archives/51101529.html キャプのセッティングを疑う前に、エストレアのエアクーリーナーやプラグをまず新品に交換。またキャブの調子が悪くなる要因で多いのは、ちゃんとガスが落ちていない(コックのつまり、ブリーザーの詰まり)、インシュレーターやエアボックスの2次空気、キャブの同調不艮など。... pjm09 2008-05-02T14:53:31+09:00 キャブセッティングやエンジンチューニングとドレスアップパーツ http://estrella.livedoor.biz/archives/51101511.html 全国のオートバイユーザーへ向けてオートバイ買取専門店バイク王がヤフオクに参入、その名は先取りバイクオークション。下取った車輌の中から良質な車輌を早く安く全国へ向け販売を開始したもの。2週間で出品車は完全に入れ替わり、人気車を中心に原付から大型車、サイドカー... pjm09 2008-05-02T14:52:15+09:00 中古 お買い得車欄よりピックアップしたオートバイ
メーカー名 ヤマハ
車名SR500(最終型)
車体番号1JN-232***
メーター表示距離16187km
排気量500cc
色緑
出品地域神奈川県
登録年式平成12年09月
小さな錆や傷はありますがとても状態の良い車両になります。
カスタム 外装パーツ(Y'sギア製)シート、スーパートラップマフラー。ヤマハの名車XS-1カラーのSR500！しかも最終型でお買得車。開始価格235,000円。各バイクの詳細画像もチェックできまるので、レア、旧車、輸入車、カスタム車のカテゴリーからエストレアを探したりカスタム方法の参考にしてみてはいかがでしょう。利用方法はオークションのオートバイカテゴリートップページの先取りバイクオークションのバナーから。
]]> http://estrella.livedoor.biz/archives/51101504.html ラウンドリアフェンダー：ルーカステール付FRP製黒ゲルコート仕上げK＆H社製26,775円、ランプは丸でフェンダーの形は同じ。エストレヤ(セパレートシート)とエストレヤRS(ロック止めシート)のどちらにも装着できます。又、ノーマルのシート、K＆Hのどのシートでも取り付け可能... pjm09 2008-05-02T14:51:58+09:00 ハンドルや外装パーツとメンテナンス整備 http://estrella.livedoor.biz/archives/51101508.html 低中速域を重視したセッティングを施したエストレヤの空冷SOHC2バルブのシンプルな4ストロークシングルエンジンは、、日常使用回転域におけるライディング向き。ボア66mmに対してストローク73mmというロングストロークのレイアウトで力強いトルクを発揮しクランクシャフト前... pjm09 2008-05-02T14:51:06+09:00 ボアアップと改造パーツインプレ ]]> http://estrella.livedoor.biz/archives/51101499.html マシンによって走りは変わる、ベースマシンがエストレアならカスタム化の内容によっても走りは影響を受けることになる。もちろん、カスタムマシンに合った特別のライディングテクニックがあるわけではなく基本がバイクによって変わることはない。しかしカスタム化を楽しむに... pjm09 2008-05-02T14:50:56+09:00 kawasaki バイク エストレア 250 http://estrella.livedoor.biz/archives/51101500.html 空気圧設定は走る情況、エストレアのタイヤサイズ、バイクの重量などで変わってくる。プロダクションレースタイヤは、サーキットで走る場合の推奨空気圧が記載されていて、ドライで気温20℃ぐらいから数ラップして温まった状態、温間だと前後2.4～2.6になっていれば適正。気... pjm09 2008-05-02T14:50:20+09:00 タイヤとブレーキや足廻り http://estrella.livedoor.biz/archives/51101495.html オートバイのシート製法の主流である「スポンジの板を重ねていく」手法は接着剤を多用しスポンジ同士を張り合わせるためクッション製に問題がでてしまいます。K＆H(ケイアンドエイチ)社が製作するシートは、型の中で発砲させるインジェクション製法を採用しており、美しい形... pjm09 2008-05-02T14:49:47+09:00 修理と整備カスタムあれこれ K＆Hのシートの特徴：型の中で発泡させたインジェクションスポンジを採用、型から抜いたスポンジがそのままシートの形状となるため製品が均一で型くずれしにくく、スポンジの粒がきめ細かく底付きしにい適度な弾力感があり乗り心地が向上。またシートベースとスポンジを一体成形しているため、経年変化によるスポンジのみの収縮がない。このスポンジ硬度は走行テストにより、長時間の走行でも疲れない硬さに設定(標準設定は60Kg～75Kg)。体重により硬さを調節できる。振動吸収対策として、シート本体をフローティングマウント。長時間の走行でも快適で独自の防水加工。新製品ダブルシートAステッチ(価格35,700円)縫い合わせをステッチで仕上げラインが座面周囲を一周しているAタイプ。エストレヤは純正シートがセパレートタイプのカスタム車輌と、ダブルシートのRSタイプがあります。取りつけ方法はカスタム車輌はボルト止め、RSタイプはキーロック止めです。品番をご確認ください。 インジェクションスポンジ使用の新しい製法のOKシートです。ノーマルのリアフェンダーでも装着できタンデム走行に適しています。レザーカラーや、トッピングのセミオーダーができます。]]> http://estrella.livedoor.biz/archives/51101497.html 強い制動力を発揮させられるのはフロントブレーキ、しかも手というデリケートなカの調整ができるもので扱うもの。バイクの制動の主役はこれ。リアは路面に押し付けられるカが少なくなってる分強くプレーキをかけるとすぐにロックして、あとは制動力が逆に低下してしまう。足... pjm09 2008-05-02T14:49:41+09:00 汎用部品パーツとライディングテクニック ]]> http://estrella.livedoor.biz/archives/51101494.html 前輪の油圧ディスクブレーキは２ポットキャリパで後輪はセルフサーボ効果のドラムブレーキを装備したエストレアにはこの他にも新型シートはテールエンドアップでタンデムライダーのホールド感を向上、フューエルタンクは13リットルの容量、メーターパネルは2眼ユニットでタコ... pjm09 2008-05-02T14:48:40+09:00 ノーマル(ＳＴＤ、スタンダード) ]]> http://estrella.livedoor.biz/archives/51101493.html テールランプキット：SRのカスタムを初め多くのカスタムバイクを手掛けるオフィシャル。カフェスタイルを極めたエストレアはロッカーズタイプヘッドライトステーなど旧車のテイスト満載で数々の有名バイク雑誌に取り上げられ、そのセンスの光るカスタムは多くのユーザーの支... pjm09 2008-05-02T14:48:21+09:00 ポン付けボルトオンパーツ http://estrella.livedoor.biz/archives/51101487.html タコメーターや時計、プッシュキャンセル式ターンシグナル、メンテナンス時に便利なセンタースタンドの採用などシンプルでベーシックな中にもモーターサイクルとしての機能を十分に満たしているエストレアの2008年カラー。パールグラシアルブルーにパールクリスタルホワイト... pjm09 2008-05-02T14:47:23+09:00 ２００８年モデル 2007年12月発売の2008年モデル：メタリックダークグリーンにポーラホワイト、キャンディプラズマブルーにエボニー、メタリックマジェスティックレッドにポーラホワイト。
エストレヤのスペック(SPECIFICATION)
メーカー希望小売価格518,000円
(本体価格493,334円、消費税24,666円)
種類空冷4ストローク単気筒SOHC2バルブ
排気量249cm3)
ボアxストローク66.0×73.0mm
圧縮比9.0:1
最高出力15kW(20PS)/8,000rpm
最大トルク20N・m(2.0kgf・m)/6,500rpm
点火方式トランジスタ
潤滑方式ウェットサンプ
始動方式セルフスタータ
燃料供給方式電子制御燃料噴射フューエルインジェクション
トランスミッション型式常噛5段リターン
クラッチ型式湿式多板
駆動方式チェーン
ギヤ・レシオ
1速2.636
2速1.733
3速1.300
4速1.050
5速0.833
一次減速比3.363(74/22)
二次減速比2.533(38/15)
フレーム型式セミダブルクレードル
タイヤサイズ
前90/90-18 51P
後110/90-17 60P
ブレーキ型式
前シングルディスク
後ドラム
サスペンションタイプ
前テレスコピック
後スイングアーム
全長2,075
全幅755
全高1,030
シート高735
軸間距離1,400
最低地上高150
乾燥重量146kg
燃料タンク容量13L
エンジンオイル容量2.0L]]> http://estrella.livedoor.biz/archives/51101490.html 自分でイジるなら使う工具から考えて選ばないといけない。どんな工具を使って、どうやって緩めるか、それはメガネレンチを使う。エンジン組んだりサスをばらすまではいかなくても、ネジぐらい緩めて締められる。エストレヤの基本整備やハンドルの位置調整ぐらいからやってみ... pjm09 2008-05-02T14:47:19+09:00 オリジナルカスタム